L’AB 2155 introduit les limites fédérales pour les travailleurs du transport et les réclamations pour harcèlement dans la loi californienne
. De nombreux employeurs demandent aux travailleurs de signer des ententes d’arbitrage. Ces ententes stipulent que si un litige juridique survient, il sera soumis à un arbitre privé plutôt qu’à un tribunal. En Californie, deux lois différentes peuvent être utilisées pour faire respecter ces ententes. Lorsqu’une loi ne permettait pas l’arbitrage pour un certain travailleur ou une réclamation, les employeurs pouvaient parfois s’appuyer sur l’autre comme plan B.
Ce plan de secours est sur le point de diminuer. Le gouverneur Gavin Newsom a signé le projet de loi de l’Assemblée 2155 le 30 juin 2026, et il entre en vigueur le 1er janvier 2027. Nous partageons ceci maintenant afin que vous ayez le temps de revoir vos ententes avec votre conseiller juridique avant la nouvelle année.
Comment fonctionnait le plan de secours
Deux lois régissent les ententes d’arbitrage en Californie. La première est la Federal Arbitration Act (FAA). La seconde est la California Arbitration Act (CAA). Dans la plupart des cas, l’une ou l’autre des lois peut servir à tenir les travailleurs à une entente d’arbitrage. La différence, c’est que la loi fédérale délimite certains travailleurs et réclamations, alors que la loi californienne n’a jamais prévu ces exceptions.
Lorsqu’un travailleur a démontré qu’une de ces exceptions fédérales s’appliquait, les employeurs pouvaient tout de même plaider que l’accord devait être appliqué en vertu de la CAA. Selon l’analyse du Comité judiciaire du Sénat de Californie, certains tribunaux ont accepté et soumis des réclamations à l’arbitrage que la loi fédérale aurait laissées passer devant les tribunaux.
L’AB 2155 change cela. Il ajoute une nouvelle règle à la loi californienne sur l’arbitrage : une entente n’est pas exécutoire selon la loi de l’État dans la mesure où elle ne l’est pas selon la FAA. Le projet de loi a été adopté dans les deux chambres de la Législature sans un seul vote « non ».
| Avant le 1er janvier 2027 | , à compter du 1er janvier 2027 | |
| le travailleur est exempté de la FAA | L’employeur pourrait essayer de faire respecter l’entente en vertu de la CAA | . La CAA suit la FAA, donc ce plan de recours est probablement |
| disparu. Harcèlement sexuel ou Réclamation pour voies de fait | Les arguments du droit de l’État en faveur de l’arbitrage étaient possibles. | Le droit de l’État correspond au droit fédéral, et le travailleur peut choisir le tribunal. |
| Tous les autres travailleurs et Affirmations | Arbitrage généralement | exécutoire Aucun changement |
Les deux exceptions fédérales que la Californie suit maintenant
La Législature a déclaré que son objectif était d’intégrer toutes les exceptions de la FAA dans la loi de l’État. Deux sont nommées directement.
Travailleurs des transports
La FAA ne s’applique pas aux contrats de travail des marins, des employés du chemin de fer et d’autres travailleurs engagés dans le commerce interétatique ou étranger. Au cours des dernières années, la Cour suprême des États-Unis a clairement indiqué que ce groupe est plus large que ce que beaucoup d’employeurs attendaient. Un résumé du Congressional Research Service présente les décisions clés :
- L’exception concerne les travailleurs indépendants ainsi que les employés.
- Elle concerne les travailleurs qui jouent un rôle direct dans le transport de marchandises à travers les frontières étatiques ou nationales. Dans un cas, cela incluait un superviseur de la rampe de l’aéroport qui chargeait et déchargeait la cargaison.
- Le travailleur n’a pas besoin de travailler pour une entreprise de transport. En 2024, la Cour a rejeté une exigence de l’industrie du transport pour les livreurs travaillant pour une entreprise de boulangerie. La Cour a examiné le travail que chaque travailleur exerce, et non le type d’entreprise pour laquelle il travaille.
La loi californienne n’a jamais inclus cette exception. Donc, lorsqu’un tribunal a conclu qu’un travailleur en était couvert, l’employeur avait toujours une seconde chance de demander l’arbitrage en utilisant la loi de l’État, comme l’explique Greenberg Traurig. L’AB 2155 enlève la majeure partie de cette seconde chance.
Réclamations pour harcèlement sexuel et agression sexuelle
En 2022, le Congrès a adopté la Loi sur la fin de l’arbitrage forcé des agressions sexuelles et du harcèlement sexuel de 2021 (EFAA). Elle permet à une personne qui porte ces réclamations de choisir d’aller devant les tribunaux, même si elle a signé une entente d’arbitrage avant le début du litige. L’AB 2155 fait en sorte que la loi californienne corresponde à cette règle, donc la loi de l’État ne peut pas être utilisée pour y contourner.
Cela affecte-t-il votre personnel?
Pour de nombreux travailleurs et plusieurs types de réclamations, rien ne change au 1er janvier. L’arbitrage est toujours permis en Californie. La nouvelle loi compte alors que la loi fédérale stipule déjà que l’arbitrage ne peut pas être exigé. Pour voir si vos ententes pourraient être affectées, posez-vous ces questions :
- Est-ce que certains de vos travailleurs californiens déplacent des marchandises ou des personnes à travers les frontières d’État, ou jouent-ils un rôle direct dans ce déplacement?
- Placez-vous ou engagez-vous des chauffeurs, des travailleurs d’entrepôt, des équipes d’aéroport ou d’autres rôles logistiques?
- Engagez-vous des travailleurs autonomes pour des travaux de livraison ou de transport?
- Exigez-vous que les travailleurs signent des ententes d’arbitrage comme condition du travail?
- Vos ententes couvrent-elles les réclamations pour harcèlement sexuel ou agression sexuelle?
Si vous avez répondu oui à l’une de ces questions, cela vaut la peine d’examiner de plus près avec votre avocat. Littler note que les litiges liés aux travailleurs du transport risquent de ressentir le plus grand impact.
Ce qui reste non réglé
Les tribunaux n’ont pas encore statué sur la portée de l’AB 2155. Certains cabinets d’avocats affirment qu’elle comble complètement l’écart entre travailleurs du transport. Ogletree Deakins le lit plus étroitement et souligne que les tribunaux ne l’ont pas encore testé dans une affaire de travailleurs du transport. Littler ajoute que la formulation large de la loi pourrait soulever des questions sur l’application actuelle de plus de limites fédérales en Californie. Il est judicieux de planifier le changement et d’observer comment les tribunaux appliquent la loi en 2027.
Étapes à suivre avant le 1er janvier
Avec votre conseiller juridique, considérez ces étapes :
- Identifiez les rôles qui pourraient être considérés comme du travail dans le transport. Regardez ce que font réellement les travailleurs, pas seulement votre secteur.
- Examinez vos ententes. Examinez les types de réclamations qu’ils couvrent, la loi provinciale ou fédérale qu’ils disent applicable, et comment ils traitent les poursuites intentées par des groupes de travailleurs.
- Vérifiez comment les réclamations de harcèlement et d’agression sont traitées. Assurez-vous que vos ententes et procédures reflètent le droit du travailleur à choisir le tribunal.
- Décider si l’arbitrage doit être volontaire. Ogletree suggère que les employeurs envisagent des programmes volontaires, puisque la Californie limite l’arbitrage comme condition d’emploi pour les travailleurs à l’extérieur de la FAA.
- Prévoyez que certains différends vont en cour. Tenez cela en compte dans votre planification des risques et votre budget pour 2027.
Comment People2.0 peut aider
Des lois comme l’AB 2155 rappellent que les règles concernant la façon d’engager les travailleurs peuvent changer rapidement. Chez People2.0, nous avons passé plus de 25 ans à aider des organisations à engager des travailleurs conditionnels et des travailleurs autonomes par l’entremise de nos services d’employeur de dossier et d’agent de registre. Une partie de ce travail consiste à surveiller les nouvelles lois et à partager des mises à jour comme celle-ci, afin d’avoir le temps de vous préparer.
Si vous impliquez des travailleurs via People2.0 et que vous avez des questions sur la façon dont ce changement pourrait se rapporter à eux, contactez notre équipe. Nous serons heureux d’en discuter et de vous aider à comprendre ce que cela signifie pour votre personnel. Pour toute question concernant vos propres ententes d’arbitrage, votre conseiller juridique est le meilleur point de départ.
Ce message est fourni à titre d’information générale seulement et ne constitue pas un avis juridique. Veuillez consulter votre conseiller juridique pour savoir comment l’AB 2155 s’applique à votre organisation.
